Une panne sur Punto de 2007 ...

Feux arriéres qui font sapin de Noêl quand on freine ...

C'est une panne électrique, un bête soucis de masse.

CETTE PAGE CONTIENT LA SOLUTION !!!

Date de rédaction = Mai 2018

Symptomes de la panne ...

Sa premiére manifestation se caractérise ainsi:

Lorsque l'on freine la petit symbole ampoule du tableau de bord s'allume ...

Quand on relache la pédale de frein il s'éteint ...

On pense de suite à un défaut d'ampoule : Que Nenni, elle fonctionne, éclaire moins mais fonctionne ...

Au fil du temps le petit symbole ampoule s'allume de plus en plus, quand on actionne le clignotant par exemple ...

Si on laisse le temps passer le petit symbole ampoule s'allume de plus en plus, quand on actionne le clignotant droite ou gauche

(selon l'endroit ou se situe la panne) et que l'on freine le clignotant se met à battre bien plus rapidement que d'habitude ...

C'est signe qu'il faut désormais agir rapidement car celà fait un bout de temps que les automobilistes ne comprennent plus rien

au signaux de vos feux arriéres ...

L'ensemble de cet exemple est basé sur le feu arriére gauche.

Analyse de la panne ...

Ce défaut est du à un soucis de conception électrique de la Fiat Punto:

Alors que plusieurs fils (4 au total) viennent alimenter vos ampoules, un seul fil de masse absorbe la totalité du courant de retour.

Même si le fil de retour est plus gros, la pignolle du connecteur de retour de masse reste la même et est donc sous dimensionnée.

Résultat: Elle chauffe, finit par "arquer", et charbonne.

Une résistance bien trop forte empéche alors le courant de retour de revenir à la masse.

Celui ci repart donc par la ou il peut, via vos autres ampoules , c'est ce qui génére l'effet "sapin de Noêl"

Le fil noir: C'est là que se situe le probléme.

Le bloc d'ampoules, la pignolle GND:

C'est là que se situe le probléme.

Solution de dépannage rapide mais qui ne durera qu'un temps ...

(1) Solution de remplacement

La solution consiste à remettre une masse correcte sur votre feux arriére.

On remplace , la pignolle de masse, ou le faisceau, voire dans les cas plus graves le faisceau et le feu.

Couteuse, cette opération ne tiendra pas dans le temps car de toute maniére le sous dimensionnement du faisceau

vous fera retourner à la case départ 3 à 5 ans plus tard ...

(2) Solution de nettoyage-desoxydation

Moins couteux : Démonter l'ensemble du bloc d'ampoule, nettoyer et désoxyder le faisceau

(la pignolle reliée au fil noir) et son homologue mâle du bloc d'ampoules.

Resserrer la pignolle dans le connecteur.

Reposer l'ensemble et ...

Vous êtes tranquil entre un et deux ans ...

Aprés çà, il vous faudra recommencer...

(3) Solution de dépannage sophistiquée et définitive ...

Solution plus élaborée, qui nécessite du temps, et des connaissances électriques de base:

C'est bien sûr cette solution que j'ai choisie :o)

Etant donné qu'il y a un soucis de conception, on va pallier au probléme en ajoutant une masse sur le feu.

J'ai commencé par faire la (2) Solution de nettoyage-desoxydation (cf ci dessus), puis :

J'ai opté pour la solution radicale:

J'ai soudé un fil sur le commun du bloc d'ampoules.

On ne dirait pas comme çà mais la soudure est excellente :o)

Le fil ressort à coté du connecteur (j'ai percé le bloc d'ampoules)

Une fois le fil passé j'ai bien sûr ré-étanchéifié le trou avec de la colle à chaud.

J'ai ajouté une nouvelle prise de masse sur le chassis de la voiture.

Un trou de 7mm était déjà présent (juste à coté de la fixation du feu) et non utilisé,

il m'a suffit de gratter la protection peinture (afin d'assurer un contact optimal !!)

J'ai alors reposé le bloc d'ampoules et ai raccordé l'ensemble.

(NB: Cosse ou domino intermédiaire sinon plus possible d'aisément enlever le bloc d'ampoules)

FIN ...

Probléme résolu.

Je vous dirai d'ici 5 ans si le probléme est enfin définitivement résolu ...